(dari kiri ke kanan, foto ke-2)

- Andina Rahmasari

- Regina Helin Joanita

- Meylisa Wijaya

- Yulius Putra

- Saka Kurniawan

Sensing journey ini kami lakukan untuk mendukung proyek angkatan kami (Teknik Industri 2009) untuk kelas Pemodelan Sistem. Di jurusan Teknik Industri, setiap tahunnya angkatan tahun ketiga mendapat proyek angkatan sebagai tugas akhir kelas Pemodelan Sistem. Proyek ini menarik, mengingat kami bisa menerapkan apa yang kami pelajari secara nyata, dan tentunya akan menjadi pengalaman yang membangun. Proyeknya sendiri adalah membuat model dari suatu sistem. Angkatan tahun lalu misalnya, membuat model sistem Fakultas Teknik. Tahun ini, angkatan kami mendapat tugas untuk membuat model sistem KRL se-Jabodetabek. Sebagaimana pembuat model sungguhan, untuk dapat memodelkan sebuah sistem kami harus memahami sistem tersebut terlebih dahulu, dan tentunya mengetahui problem apa yang ada dan ingin diselesaikan. Karena itulah kami melakukan sensing journey, yang sekaligus merupakan pengganti dari UTS Pemodelan Sistem.

Sesuai dengan tujuannya untuk memahami sistem, pada sensing journey ini yang kami lakukan adalah menaiki KRL dan mengamati sistemnya, mulai dari proses dan alurnya, fasilitas, lingkungan, perilaku penumpang, dan atribut-atribut lainnya yang diperlukan. Pada sensing journey kali ini, kami melakukan perjalanan dan pengamatan dari Stasiun UI hingga Stasiun Jakarta Kota menggunakan commuter line. Pengamatan dilakukan pada pukul 10:00-13:30 WIB. Untuk merekam pengamatan, kami juga mengambil beberapa foto yang dapat membantu kami mengingat hal-hal yang kami amati selama perjalanan.

‘Berikut adalah laporan perjalanan kami beserta foto-foto yang mendukung.

Pada saat memulai sensing journey, hal pertama yang kami lakukan adalah pergi ke stasiun Universitas Indonesia. Setelah masuk ke stasiun, kami pun mengantri di loket untuk membeli tiket.

Setelah mengantri akhirnya sampailah giliran kami untuk membeli tiket, kami memberi uang sejumlah Rp6000,- (untuk rute Stasiun UI-Jakarta Kota) dan petugasnya memberikan kami tiket sebagai gantinya. Harga tiket untuk setiap rute berbeda-beda. Di loket tertempel kertas yang memberikan keterangan harga untuk setiap rute tujuan.

Kami pun beranjak dari loket menuju ruang tunggu untuk menunggu kereta datang. Ternyata di stasiun Universitas Indonesia, ruang tunggu dan peron kereta api menjadi satu sehingga kami menunggu di peron arah Jakarta.

Yang ditunggu-tunggu tiba juga. Kereta kami datang!

Kami pun bersiap-siap naik sambil menunggu kereta berhenti sempurna.

Setelah pintu membuka, kami pun naik satu persatu.

Ternyata di dalam gerbong sudah ramai dan tidak ada tempat duduk lagi, maka kami pun berdiri.

Ada banyak perilaku yang biasa dilakukan penumpang ketika berada di dalam kereta. Setelah masuk gerbong, penumpang bisa saja duduk atau berdiri tergantung tingkat kepenuhan gerbong tersebut.

Penumpang dapat duduk di kursi

Penumpang duduk di lantai karena tidak kebagian duduk di kursi dan mungkin saja lelah jika harus berdiri terlalu lama

Ada saja penumpang yang membawa barang besar dan menaruhnya di depan pintu sehingga menghalangi jalan keluar masuk, seperti foto di bawah ini.

Selain itu, penumpang yang membawa barang besar lebih memilih menaruh barangnya di lantai.

Mereka kurang memanfaatkan fasilitas berupa tempat untuk meletakkan barang yang berada di atas kursi. Seperti yang dapat dilihat pada foto berikut ini, masih banyak ruang kosong untuk menaruh barang di sana.

Berikutnya terdapat pegangan tangan didalam gerbong yang tidak berguna karena pegangan tangan tersebut tidak mungkin digunakan.

Hal ini disebabkan pegangan tangan disediakan untuk 3 orang, sedangkan space yang ada hanya cukup untuk 2 orang.

Di setiap gerbong terdapat tempat duduk khusus yang diperuntukan untuk ibu hamil, orang cacat, lansia dan ibu yang membawa anaknya yang masih kecil. Namun, terkadang kursi khusus tersebut tidak ada di salah satu gerbong, dan dijadikan tempat menaruh barang.

Proses selanjutnya, di tengah perjalanan petugas mulai memeriksa tiket yang dibeli penumpang. Petugas membolongi tiket sebagai tanda bukti sudah diperiksa tiketnya. Ketika sampai di stasiun tujuannya, penumpang akan turun.

Penumpang yang sudah sampai stasiun tujuannya akan turun

Alur penumpang ketika keluar dari gerbong kereta di Stasiun Jakarta Kota

Di Stasiun Jakarta Kota, pintu keluar terbagi atas pintu kiri dan pintu kanan.

Pada jalur keluar, terdapat instrumen dan palang pembatas yang sudah tidak aktif, namun menghalangi penumpang yang ingin keluar dari stasiun.

Sesampainya di Stasiun Jakarta Kota, kami melakukan pengamatan tehadap sistem dan lingkungan di sana,

Antrian pada salah satu loket yang tidak kunjung buka mengakibatkan antrian yang mengganggu alur penumpang yang masuk maupun keluar stasiun.

Ini merupakan gambar pedagang asongan yang berdagang di area peron stasiun. Pada gambar ini terlihat pedagang tidak terlalu mengganggu aliran penumpang karena stasiun belum terlalu ramai. Akan tetapi, tentunya hal tersebut akan sangat mengganggu pada peak hour jam kerja.

Gambar pedagang yang berjualan pada saat kereta sedang berhenti. Pada dasarnya pedagang tersebut tidak tidak terlalu mengganggu aliran penumpang karena biasanya jika kereta sudah mulai penuh mereka akan turun.

Gambar pedagang yang duduk di tempat pintu keluar-masuk gerbong. Walaupun kereta sedang berhenti dan menunggu jadwal keberangkatan, namun tetap saja hal ini mengganggu aliran penumpang yang akan masuk.

Gambar orang yang membawa kereta ke area stasiun. Setelah ditelusuri lebih lanjut ternyata orang tersebut adalah penumpang yang hendak masuk kereta dengan membawa sepeda. Tentunya dengan membawa sepeda akan mengganggu kapasitas penumpang di dalam kereta. Dari yang kami amati, tidak ada pelarangan dari pihak stasiun mengenai penumpang yang membawa sepeda seperti ini.

Gambar jadwal keberangkatan dan kedatangan kereta baik lokal maupun jarak jauh untuk memudahkan penumpang melihat jadwal kereta.

Gambar jadwal keberangkatan dan kedatangan kereta dengan menggunakan tampilan digital sehingga penumpang dapat mengetahui jadwal keberangkatan dan kedatangan kereta secara up to date.

Meskipun gerbong belum penuh, kereta harus berangkat sesuai jadwal yang ditentukan, tidak menunggu penumpang masuk lagi.

Gambaran peta jalur kereta secara keseluruhan disertai peta stasiun tersebut sehingga memudahkan penumpang dalam membaca peta karena dibuat secara lengkap dan komprehensif.

Gambar fasilitas telepon umum. Dari observasi yang kami lakukan disekitar area stasiun sekitar setengah jam, kami belum melihat pengguna telepon umum ini sehingga penempatan empat buah telepon terkesan berlebihan (dua buah saja seharusnya cukup) dan tidak dimanfaatkan secara optimal. Meskipun demikian, fasilitas tersebut tampak bersih dan terawat.

Loket dibuat berdasarkan destinasi penumpang, yaitu untuk loket tujuan Jabodetabek maupun loket tujuan luar kota.

Gambar antrian loket. Dari gambar tersebut didapat ketimpangan penggunaan (utilisasi) loket. Pada kedua sisi terlihat antrian penumpang di depan loket, sedangkan pada loket tengah tidak terlihat adanya penumpang yang mengantri.

Penomoran loket tidak terurut dengan baik.

Gambar petunjuk penggunaan tempat duduk yang diprioritaskan untuk orang cacat, ibu hamil, orang tua, dan ibu yang membawa anak pada gerbong kereta.

Ini merupakan foto yang menggambarkan peringatan untuk berhati-hati dengan pintu gerbong yang dapat membuka dan menutup secara otomatis demi keselamatan dan kenyamanan bersama.

Gambaran lemahnya peraturan yang ada di stasiun. Pada foto tesebut tedapat pedagang yang merokok di depan adanya larangan tidak boleh merokok. Selain itu sang pedagang juga mengganggu aliran penumpang dengan berjualan di depan pintu masuk stasiun.

Fasilitas lainnya yang terdapat di stasiun adalah sebagai berikut.

Gambar kotak saran di stasiun. Seperti yang dapat dilihat kotak tersebut kosong. Hal ini dapat menjadi indikator ketidakpedulian penumpang atas kondisi stasiun dan kereta yang ada saat ini. Meskipun tidak menutup kemungkinan bahwa tidak adanya sarana untuk menulis saran (pulpen dan kertas) menyebabkan kotak saran yang kosong.

Dua buah tempat sampah yang diletakkan bersebelahan namun tidak ada tanda pemisahan jenis sampah sehingga terkesan percuma membuat dua buah tempat sampah berdampingan.

Foto pencarian anak yang hilang untuk memberitahukan pada masyarakat luas apabila ada yang melihat anak tersebut. Tidak diketahui apakah penempelan seperti ini legal.

Tiga foto di atas merupakan gambaran yang menunjukkan kepedulian pengelola stasiun KA tehadap lingkungan sekitar.

Setelah selesai melalukan pengamatan di Stasiun Jakarta Kota, kelompok kami kembali ke Depok (Stasiun UI) menggunakan commuter line dengan mengulangi proses yang sama seperti pada saat berangkat (mengantri di loket, membeli tiket, masuk ke kereta menunggu keberangkatan, dst). Bedanya, karena Stasiun Jakarta Kota merupakan stasiun pemberangkatan awal, kereta berhenti untuk waktu yang cukup lama di sana. Karena itu jika kereta telah datang, penumpang dapat masuk ke gerbong kereta terlebih dahulu dan menunggu keberangkatan di sana ataupun menunggu keberangkatan dengan duduk di ruang tunggu/peron, lalu masuk ke gerbong ketika kereta akan berangkat.

Dari sensing journey kemarin, kami telah berhasil memahami sistem KRL, dan mendapat gambaran mengenai masalah yang akan ditangani oleh kelompok kami dalam proyek angkatan, yaitu mengenai kapasitas gerbong.

Shell merupakan learning organization dan berbagi pengetahuan secara kolektif serta mengembangkan pengetahuan secara proaktif menjadi hal yang terdepan bagi karyawan Shell.

The Shell KM Toolbox

• SIGN (The Shell International Global Network)

• Metis

• The Shell WIki

• PWR (Practices Worth Replicating)

• ROCK (Retention of Critical Knowledge)

Class Name: Management of Information System

Class Code: IE310805

Lecturer: Ir. M. Dachyar, M. Sc

Lecturer’s email: mdachyar@ui.ac.id or mdachyar@yahoo.com

Credits: 3

Book: Management of Information System, 10th Edition, Raymond McLeod, George P. Schell

And, the subjects are:

• Information System vs Information Technology
• IS for Competitive Advantage
• Information Security
• IT for E-commerce
• E-auction
• Business Process Reengineering (BPR)
• Bar Code
• Knowledge Management (KM)
• Relational Database Management System
• Customer Relationship Management (CRM)

That’s all for now. If you’re lucky, I’m gonna tell you more about my other classes! See you!

Well, let me introduce myself. My name is Regina Helin Joanita. Don’t call me Regina, just Egi. Not that I don’t like my name, it’s just for me Egi seems more friendly. I was born in Jakarta, November 20th, 1991. And that means on November 20th 2011, I’m gonna be 20! You see? 20-11-2011, I’m 20. Angka cantik!

I’d like to tell about the journey-of-my-education (sound effect: eaaaa!) Yes, I was born in jakarta, but I only lived there for five years. Then I moved to Cirebon, studied in Santa Maria Elementary School until fifth grade. I moved, again, to Jambi (now you can call me nomaden). I studied and graduated from Xaverius 1 Elementary School. I continued to Xaverius 1 Junior High School, but only until the first semester of second grade. No, I wasn’t moving again, but I decided to continue my study in public school due to several reasons (not because I couldn’t keep up with the study, in fact I was always on top 3 rank). So I was transfered to Junior High School 7 Jambi until I graduated. I continued to Senior High School 3 Jambi, this time for good until I graduated.

Now I am a student of Industrial Engineering, University of Indonesia. I’m on my fifth semester now. In fact this blog is made for one of my subject: Management of Information System which is held by Mr. Dachyar. This is my third blog. What, third? Yes. That’s why I name this post “It’s Me, Again….”

Talking about my fifth semester, I’m taking these classes now:

• Management of Information System
• Human Factor in Design Engineering
• Industrial Marketing
• Systems Modeling
• Production Planning and Inventory Control

And for the selection classes, I’m taking Corporate Finance and Management of Industrial Strategics. I was also about to take Management of Technology, but due to my stamina, plus I know this semester is gonna be super-duper-hyper-hectic, I canceled. I know that between the lunatic-shedule-and-activities I’m gonna need and I deserve some rest, and most important, I deserve to have fun. Just like my favorite genius said, “If A is a success in life, then A equals x plus y plus z. X is work; y is play; and z is keeping your mouth shut.” And that makes me a 21-credits student

By the way, I love writing and you should visit my two other blogs (please, please, please? *begging*)

Wunderkammer (click to visit)

Egi’s Tale (click to visit)

Of course I’m a total amateur, but I hope you’re gonna like my writing

I have two of my story published as a part of short-story-compilation book: Kumcer Pelangi 6 and Kumcer Pelangi 7. Two more are gonna published in a compilation book (still on planning).

Beside writing, I also love singing. God, I cannot live without music. But that’s only a hobby, I’m not planning to become a singer or something. But I’m planning  to become a writer, to publish my own book. I hope you all will wish me luck

I guess that’s it for now. Enjoy my blog!

Love,

Egi